Remotion

Waarom doen jullie dit?

Wij willen de invoering van elektrisch vervoer versnellen. Het is beter, makkelijk en voordelig. Waarom we dit doen? Allereerst omdat we vinden dat het nodig is. De uitstoot van CO2 en fijnstof van de huidige generatie auto’s zorgt voor grote problemen. Amsterdam wordt bedreigd met een bouwstop door de slechte luchtkwaliteit; één in Nederland sterven elk jaar 18.000 mensen aan langdurige blootstelling aan fijnstof, onder andere veroorzaakt door verbranding van benzine en diesel. Een elektrische auto in combinatie met groen opgewekte energie neemt een groot deel van deze problemen weg. Om maar niet te spreken over de vele andere voordelen, zoals onafhankelijkheid van de olieproducerende landen.

Elektrisch vervoer is nu haalbaar en hoe eerder we beginnen met introduceren, des te sneller we onze doelstelling halen op het gebied van het klimaat.

Wie zijn jullie eigenlijk?

Remotion is een initiatief uit de koker van Tendris, bekend van onder andere de Lemnis LED-lamp die vorig jaar in een grote campagne middels de Nationale Postcode Loterij werd uitgedeeld en inmiddels bij bijvoorbeeld de Gamma en de Praxis te krijgen is. Remotion is (klik op de namen om één van ons een mail te sturen): Ritsaart van Montfrans, Alef Arendsen, Maike Simmes, Wouter de Ridder en Stijn Otten

Zijn elektrische auto’s eigenlijk wel schoon?

Zodra je elektrische auto opgeladen is, stoot hij geen CO2 meer uit. Natuurlijk is de vraag hiermee niet helemaal beantwoord. Ook bij het produceren van de auto, de accu’s en bij het opladen van de auto wordt direct of indirect CO2 uitgestoten.

• Zodra je de auto oplaad met groene energie wordt per definitie minder CO2 uitgestoten dan bij gebruik van zogenaamde grijze stroom. In Nederland krijg je gegarandeerd groene energie zodra je dit bij je stroomleverancier afneemt. Als er in Nederland niet aan de vraag voor groene energie voldaan kan worden, kopen de energiemaatschappijen dit in het buitenland in. Denemarken is bijvoorbeeld een belangrijke leverancier van groene energie
• De batterijen zijn in principe volledig recyclebaar. Hier komen we op een later tijdstip uitgebreid op terug. Er bestaat nu nog veel discussie of de batterijen in de praktijk wel gerecycled kunnen worden. De vraag is bijvoorbeeld of er wel voldoende capaciteit is in fabrieken om de batterijen te recyclen. Het feit dat ze recyclebaar zijn is natuurlijk het allerbelangrijkst
• Natuurlijk spelen vele andere zaken een rol, zoals de milieubelasting voor het maken van de batterij en het transport van de auto. We komen op een later tijdstip met meer informatie over waarom wij geloven dat ook deze factoren er niet voor zorgen dat elektrische auto’s net zo (of meer) vervuilend zijn dan auto’s met een verbrandingsmotor.

IPCC-gate, hoe kijken jullie daar tegenaan? Wat nu als Al Gore ongelijk heeft en de klimaatverandering helemaal niet komt door de CO2 uitstoot die we met z’n allen uitstoten?

Helemaal 100% zeker bewijzen dat de klimaatveranderingen veroorzaakt worden door de uitstoot van CO2 kunnen we waarschijnlijk nooit. Er zijn echter wel zeer sterke aanwijzingen dat dit zo is. In dat geval geloven wij in het voorzichtigheidsbeginsel oftewel ‘baat het niet dan schaadt het niet’. Elektrisch rijden is NU mogelijk, dus waar wachten we op? Willen we er over 50 jaar met z’n allen achter komen dat we in 2010 hadden moeten stoppen met het vervuilen van onze atmosfeer?

De vermindering aan de uitstoot van CO2 en andere schadelijke broeikasgassen levert niet alleen voordelen op qua klimaatverandering. Ook zal smog hierdoor verminderen (denk aan steden als Los Angeles, Hong Kong, Manilla). De hoeveelheid fijnstof die auto’s verspreiden zal afnemen. Dit betekent voor veel mensen een gezonder leven.

Wat als de olie nou helemaal niet opraakt?

Als eerste: het staat met grote zekerheid vast dat olie schaarser en schaarser wordt in de komende decennia. Wij geloven er in dat het niet verstandig is een belangrijk deel van je economie te laten draaien op een schaars goed, terwijl er goede alternatieven zijn.

Daarnaast: zelfs als er voldoende olie in het Midden-Oosten en Rusland aanwezig zou zijn, dan nog vinden wij het verstandig de afhankelijkheid van aanvoer door regimes als deze te verminderen. Groene en lokaal (of regionaal) opgewekte energie is wat ons betreft verruit het beste alternatief voor gaspijpleidingen die zonder pardon worden afgekapt en olieprijzen die bepaald worden door een kartelachtige OPEC die onder andere bestaat uit een aantal regimes waar we ons niet op alle vlakken mee kunnen identificeren.

Hoe verdienen jullie je geld?

Met elektrische auto’s geld verdienen is voorlopig nog lastig. Dat denken grotere partijen met gevestigde belangen ook. Vandaar dat deze grote partijen aarzelen om elektrische auto’s te gaan maken of op andere manier mee te werken aan grote introductie van elektrisch vervoer.

Wij vinden echter dat elektrisch vervoer de richting bij uitstek is om op korte termijn resultaat te bereiken en minder broeikasgassen uit te storen.

In de beginfase wordt Remotion gefinancierd door Stichting DOEN. Dit is een fonds van de goededoelenloterij. Stichting DOEN gelooft in de doelstelling van Remotion om elektrisch vervoer en het gebruik daarvan in Nederland te stimuleren en heeft daarom €250.000 bijgedragen.

Als je lid wordt van Remotion en een elektrische auto gaat rijden vragen wie hiervoor een redelijke fee. Op dit moment bedraagt die fee €25,= per maand voor particulieren en kleinere bedrijven en €125,= per maand voor grotere bedrijven. In ruil voor die fee regelen we alles voor je. We helpen je met financiering, het uitzoeken van de auto en het verkrijgen van subsidies. Als jouw accountant de subsidies niet snapt, dan bellen we die op en als je met de kinderen naar Zuid-Frankrijk wil, dan regelen we een vervangende auto voor je.

Richten jullie je alleen op elektrische auto’s of ook op bijvoorbeeld waterstof auto’s?

We richten ons alleen op elektrische auto’s. Afhankelijk van wat de eisen en wensen zijn, is wat ons betreft een elektrische auto met een zogenaamde range extender ook een optie. Een range extender is een kleine verbrandingsmotor die tijdens het rijden de accu bijlaadt. In dat geval verzorgt de accu de hoofdmoot van de energie en als je langere afstanden wil afleggen kan de verbrandingsmotor bijspringen.

Wij vinden auto’s op waterstof zeker geen slechte ontwikkeling en juichen initiatieven op dit vlak dan ook van harte toe. Op de korte termijn echter denken wij dat elektrische auto’s sneller en makkelijker ingevoerd kunnen worden dan auto’s die rijden op waterstof.

Heb je andere vragen?

Mail je naar vragen@remotion.biz of neem contact op middels een van de manier die je onder aan de site kan vinden.